超ハイポジション車なXR

今回ご紹介するマシーンは、ハイポジションなOXのリジット車椅子（折り畳みできないタイプ）のXRです。

オーナーさんは高身長で乗り換える前は、縦のラインは窮屈で横のラインはブカブカな感じでした。
採寸する際に、橋輪にあるライブ観戦用車いす（見えやすいように超ハイポジションに改造した車いす）に試乗して気に入っていただいたので、それを基準にして製作。


△人気のマットブラック基調にワンポイントでブルーを採用して中々スタイリッシュ。
車種はREV（OXのフルオーダー）リジットモデルのXRです。


△サイドパネルが高いのは、厚手のクッションを採用する為です。
グリップは裏メニューの直角グリップ。フレーム脇のステッカーはREV車の場合、製造した年月がプリントされてます。


△ホイールはSTRADAでハブをブルー、スポークは内側ブラック外側ブルーのアクセントカラー仕様。
ハンドリムはCARBOLIFE製のCURVE L（一番人気があるタイプです）、何度も説明しますがこのハンドリム、握った感じがすご～く良いです。一度試すと殆どの方は気に入ってくれます。ハンドリムのタブ（取付け部）は狭い方にして余った部分はカット加工してあります。
タイヤはSCHWALBE DOWNTOWN。


△キャスターフォークはサスペンション機能が付いているSFRですが、注文時にワイド指定。
キャスターは橋輪オリジナルのdLITEキャスターのブルーで、見えませんがスペーサーは外側レッド内側ブラックと、見えないお洒落仕様となっています。


分厚いクッションを乗せて完成！
実際に乗車してもらうと、高身長にマッチしてイイ感じに仕上がりました。

ビフォーアフター乗車画像は有りませんが、まるで別人のようにスッキリした姿勢になってました！

フルオーダーREVのRCの彩りモデル ブルー編

今回はREVのオーダー車いすRCの納車をご紹介。
以前橋輪でモディファイしたRCの実車を見て感化されたようです。
▽そのモデルはコレ▽

オーナーさんは、これをベースにブルー系で作りたいということでした。
モデルの予算を伝えたらビビッてましたが、お互いに知り合いなのでライバル心がわいたか？？
RCはフルオーダー車なので現在お使いの車いすの改善したい点などを聞きながら一つ一つ採寸していきます。
結構ハチャメチャな全然身体に合っていない車いすに乗られている方をよく見かけます^^;
今回のオーナーさんもその一人。
もし現在お使いの車いすで不安な方が居ればご相談ください。コンサルします！

▽さて、待つこと約3か月で出来上がってまいりました▽

フレームカラーはマットブラック。それに要所要所にブルーを投入。
個人的にはこのカラーリング、たまらんです♪

さて、細部を紹介していきましょう。


ホイールはSTRADA

ハブBlack　スポーク内側Black/外側Blue　ホイールリムBlack
スポークの内側をブラックにするとスポーク数が少なく見える効果があり、見た目が格好良いです！


ハンドリムは大好評のCARBOLIFE社カーブグリップを選択
納車後のインプレは、とにかく食いつきがよくてバッチリ！ということでした。
（オーナーさんは握力に障害ありなので、このハンドリムを採用）


キャスターはdLITEキャスターのBlueを採用。
見た目と転がりの良さは抜群で大人気です。
そして、これは橋輪で勝手に採用したのですが、隙間に見えるキャスタースペーサーはあえてレッドに。
普通はブラックにするところでしょうがワンポイントアクセントカラーを入れてみた次第。
このスペーサーも大人気商品です。形がテーパー状（富士山型？）になっておりホコリや髪の毛などが付きづらいのが特徴です。橋輪オリジナルパーツです。


ピンボケになってしまった(^^;)
折り畳み部分のクロスメンバーは普通はブラックなのですが、ここもワンポイントでブルーにしたいということで、外注で色を付けました（メーカーではここの塗装は非対応）。
ここに色を入れるとグンと見た目が変わりシャレオツになります。（言葉の選択が非シャレオツdeathが）

今回もまたまた格好良くできてしまったので、これを見て僕も私も！とまた製作依頼が来るのをお待ちしております。

機種名に”R"を付けたくなっちゃうようなマシーン紹介

今回のネタは、高級カスタム仕様のREV製RC納車の儀。
最近多忙につき紹介するのが遅くなってしまいました。

オーナーさん、OX製のGWX3からの乗り換えですが、今までお世話になっていたショップでは思ったカスタムができないとのことで、少し遠方ではありますが橋輪を選んでいた次第です。
RCはフルオーダー車なので、かなり細かいところまでの設計指示が可能です。
ここではお伝えしてはいけないレベルまでメーカーに製作対応してもらいました！

さぁ、詳細を見ていきましょう！

赤と黒のツートンでまとめて格好良い仕上がりになっています。
クロスメンバー（折りたたみ部）の赤がワンポイントで素敵。


dLITEキャスター赤
キャスターのアッパー部分はブラック仕上げに。ここがノーマルのシルバーだと締まらないんですよ。
キャスターの取付けナットはブラックチタンに交換してあります。

※現在（この時は残念ながら無かった）は写真で見えるゴールドのナットもブラック仕上げの物を用意してあります。



ブレーキレバーは橋輪オリジナルのブラック仕上げに交換してあります。
この部品、非常にクオリティーが高いのでオススメ！


ワンポイントでさり気なくクロメンをキャンディーレッドに塗装してあります。
ここの塗装はメーカーではできないので、社外オーダーになります。
ここがフレームとは別の色だと、格好良いんだよな～★


ホイールはお馴染みのSTRADA。
スポークは定番の内側ブラック。
こうすることで外側の色とのメリハリが出て、ぱっと見、スポークの本数が少なく見えてお洒落。
ホイールリムもオプションのレッド仕様。
ハンドリムの取付け部は、元々2穴ですが不要の穴は切り落として見栄え良く加工してあります。
タイヤはSCHWALBEのRightRunのオールブラック。


サイドガードは愛知県のK-factoryさんオリジナルのカーボンサイドガードを採用。
見た目も良いし軽くなるので、とても良いパーツでオススメ。
ちなみに、この後、形にこだわったオーナーさんの意向で汎用型からワンオフで作り直しました。


【カスタム箇所】
REV製Lシリーズの軽量ブレーキ＆アームレストホルダー
クロスメンバー（折りたたみ部）社外塗装
STRADAホイール　内スポーク黒/外スポーク赤　赤ホイールリム（ハンドリム爪加工）
SCHWALBE　RightRun　黒
dLITEキャスター　赤
キャスターアッパー　ブラック仕上げ
キャスター取付けボルト　チタンブラック
ブレーキレバー　ブラック仕上げ
K-factoryドライカーボンサイドガード　ワンオフ仕上げ
などなど・・・

カスタムご希望の方は色々なメニューを用意しておりますので【橋輪】にお問合せください。

Newタイプのコーティングで製作してみた

これまでウレタン塗装やパウダーコーティングを施した車いすを紹介してきましたが、今回は今までとは違うタイプの新しいコーティングを施した1台をお披露目します。

モデルはOX製（フルオーダーREV車）のRD。
折り畳みの中ではOXの最軽量モデル。フルオーダー車なので細かいセッティングは詰め込まれておりますが、要点となる部分だけを紹介していきます。

OX社外での塗装なので未塗装のまま入荷しました。ステッカーは絶対貼られてしまいます(-_-;)

このままポリッシュして納車してしまいたいくらいカッコよいのですが・・・
サクッとバラして三枚おろしにします。

2種類のコーティングを施すので、それぞれのパーツを分けて外注。

結構時間が掛かかってしまいました。
先ずは先に仕上がってきたクロメン↓

ブリランテレッドのパウダーコーティング。ちょっとお高めな色です。

キャスターは分割式のWCR5をクロメンと同色に。
反対側の合わせのリムが黒なのでツートーンになって格好良いです。


こちらのショートパーツはNewコーティングです。
リンクバー、ブレーキダイヤル、キャスターのスペーサー、クロメン補強カラーをグロスブラックで。

そしてメインのフレームは

タングステン。僕が使っているこの色のハンドリムを見たオーナーさんが気に入り注文いただきました。
この色、生で見るとかなりイイ感じなんですよ。
ちなみに表面はこういう仕上がり↓

ザラついています。触るとサラサラと音がする。
このコーティングにはステッカーが貼れません。すぐに剥がれてしまいます。ということは、汚れの付着を防止できるんですよ！

そして、このコーティングの更なる特徴は塗膜が極薄なのに強度が凄い。
先ずは強度を動画で確認してください↓


塗膜が薄いのでネジ山をコーティングしてしまっても、そのままボルトをねじ込めるのが素敵。（今のところ4mm以上のボルトは全く支障がありません）

↗ホイールのアクスルのアジャストボルトが入るネジ山も

↗もっと細いM6ボルトが入るネジ山もそのまま。

↗更にはベアリングが入る部分もそのままコーティング。
この部分はオリジナルでもスポスポすることがあるので、結果、良い接合感が得られました！

さて、これから組み上げていきます。

雨がずっと続いていたので橋輪店内はスペースが無くて組み立て作業が難しい。
ということで、自宅でテレワーク。ってテレではないですが・・・

自宅の玄関に組み立てるパーツが山積み

食卓での組み立て作業になります。

作業台には丁度良い高さ。お店で作業するよりかなり効率的だったりします。

先ずはクロメンの組み立てからです。

赤いクロメンにブラックに仕上げたセンターのカラーとリンクバーが違和感無くマッチング～
ハッキリ言って、ここは日の目を見ることはないと思われますが、このような場所をカスタムするのが『通』！
そして、ネジ山もコーティングしたフレームにアジャストボルトを組み付けていきますが

なんの抵抗もなくサクサク入る感触が気持ちいいです。

ある程度骨格部分が組みあがったので、この後は細かいパーツを取り付けていきます。
先ずはブレーキから

パット見、何の変哲もないように見えますが、さり気なくモディファイしております。
ブレーキレバーを黒コーティングに交換しているのは分かるでしょうが、ダイヤルは気づきづらいでしょうね。
というのも、一般のブレーキダイヤルは黒い樹脂の部品が採用されています。
このRDはオーダーでLシリーズのショートブレーキを軽量化の為に取付けられますが、ショートブレーキのダイヤルは元々シルバーです。それを外して黒にコーティングしました。
この部分とかはオーナーさんに断りもなく勝手にやっちゃってます。

お次はフロントキャスターの部品を組み上げます。
元々取付けしてあるキャスターフォークのナット、ここは絶対に交換したいパーツ。
ここも断りもなしに黒のチタンナットを勝手に取付けしちゃいます。ただし、オリジナルのナットのようにベアリングのインナーレースを押し付ける突起がないので、同じサイズのシムを用意します。

ベアリングの動きを最大限に活かすのに有った方がよいパーツです。

フォークのアッパー部分のシルバーもイマイチ（個人的に好きではないパーツ）なのでココも交換しましょう！
一応？オーナーさんにボディーと同色が良いか黒が良いかを確認。

凄く良いです。カーボンプレートとタングステンのカラーマッチングが格好良い。
実はこの色のパーツ、元々用意してありましたが取り付けてみてかなり気に入りました。
フロントキャスター+フォークのアッセンブリ、オシャレです！人気が出そうな予感。

そして、ホイールは

STRADAホイールのハブ赤・スポーク黒・ホイールリム赤の組み合わせをオーナーさんが選択。
これに合わせてタイヤはSCHWALBEライトランのオールブラック。ハンドリムはCARBO LIFEのCURVE Lを採用しました。

後は細かいところで言うと

アームレストホルダーはLシリーズの軽量タイプにしてあります。
これもRDですとオーダー可能です。

最後にコーティングしたサイドプレートの質感が分かるようにアップしてみました

こんな感じでザラザラしております。

全ての部品を取り付けて完了。

赤のワンポイントが効いていてスタイリッシュですね。
ある程度は勝手に部品をチョイスして取付けてしまいましたが、オーナーさんは出来栄えに大満足のようで良かったです。
『思ってたより安かった』とオーナーさんは言ってましたが、高級車です!!!

ドラえもん号

あたまテカテカ　さえてピカピカ
・・・な、ドラえもん号の納車風景です！

またまた、オーナーさんに許可を取らずに勝手に部品交換しちゃいました。

元々は赤タイヤが付いてましたが、青・白・赤で、ドラえもん過ぎるのでボディー色に合わせてホワイトタイヤを装着。
このタイヤはSCHWALBEスピードエアという高級タイヤですが、太っ腹な橋輪（？）は勝手にサービス。
そしてステッカーチューンも勝手にやっちゃいました。

モデルは競技者用テニス車のTRZです。
今回の製作の趣旨はサイドパネルを取り付けることだったので、これでかなりパフォーマンスがアップすること間違いなし！

ホイールは【STRADA】 の559サイズ。
青ハブ・白/黒スポーク・黒リム・青ハンドリムの組合せです。

このカラーバランス、結構格好いい！
後は首元に鈴を付ければ完璧です。

このニューマシーンで今年はダブルスの優勝をかっさらっちゃってください！

イタリアン

2019年最初の納車はド派手マシーンです。

オーナーのママさんより「とにかく派手にしたい！」という希望があり色々とデザインを考えたのですが、以前橋輪でイタリアンカラーに塗装したハンドリムを大そう気に入り,フレームもトリコローレにすることにしました。

塗り分けはお任せとのことで、いつもの様に図面に色分けのデザインをして発注です。

パウダーコーティングから仕上がってきたフレーム部品とハンドリム。ド派手っす！

後ろから見ても格好いいようにレッドラインを入れてアクセントを付けてみたり・・・

思いっ切りイタリアン。
キャスターも輝くライトニングキャスターです。

写真を撮り忘れましたが、この後バックレストに伸びるフレーム部分に勝手にステッカーチューン。
marzocchiのステッカーを選択。
marzocchiはイタリアのサスペンションメーカーでデザインもトリコローレで、かなり決まりました！
自転車屋に何でmarzocchiのステッカーが有るの？という感じですが、元々バイク屋だったのでこの類の物が
残ってたりするんです。
その他、数か所ステッカーを許可なしで貼り付け。ママより全てお任せいただいてるのでOK！！かと・・・

このノーマルの転倒防止のキャスター、なんかつまらないので、店に有った深リムチックなキャスターに交換。

これが結構格好いい！この良さわかるかな？？

肝心の車いす本体は、REVの固定車XRを子供仕様にしたフルオーダーモデルです。原型をとどめていないモデルで橋輪ではこれまで子供用に10台くらい作ってきました。

ホイールは【STRADA】 の黒ハブ・赤/黒スポーク（内側黒の流行りのやつ）・トリコローレ塗装のハンドリム・黒ホイールリムの組合せ。

パウダーコーティングするのに全て分解して組み直してあります。
ここまで説明すると分かると思いますが、かなりの高級車です

このド派手な車いす、本人もママも仕上がりに大変喜んでいて作り甲斐がありました！

レインボー号最終仕上げの巻

先日完成したはずのマイマシーン。
のはずが、他のお客さん達のモディファイに刺激され、とことん突っ走ってみました。
まぁ今回は部品のパウダーコートだけですが・・・

先ずはブレーキレバーをフレームのレインボーカラー先端と同色のブリランテパープルに↓

お次は、キャスターのスペーサーもブリランテパープルに。この部品は殆ど目立ちませんが

そしてクロスメンバー（折り畳み部）の中央部のジョイント部品をブリランテオレンジに。これは後でかなりいい感じになります。

ブレーキのダイヤルはブリランテオレンジで。
ブレーキはイモネジでダイヤルの分解ができるOXのLシリーズの物が付いているのでこの技が可能ですが、一般のブレーキでは出来ませんので悪しからず！

でもって、組み替えたクロメンのジョイント部分は↓

元々リンクバーもこの色にしてあったので、統一感がでたかな。
でも、この部分って下から覗かないと見えないので完全な自己満ですね。

そしてブレーキのレバーとダイヤルを交換します。
【Before】

ブレーキレバーとダイヤルはシルバーでしたが、交換後は・・・
【After】

元々付いてるブレーキロックナットがゴールド系なのでダイヤルの色はOKですが、
レバーのパープルはちょいとやり過ぎで失敗したかも

なんか品が無いような。まぁやってみないと分からないから仕方なしということで。
でも勿体ないからこのままにしておこうかと。

完成した全体的なイメージはこんな感じです↓

レインボーマンです。赤が入ってないけど。

ところで、ブレーキレバーのグロスブラックは最近人気のようなので数点用意しておきました。

55ｍｍと75mmが有ります。気になる方はお問合せください。
ついでにブリランテオレンジにコーティングしたクロメンのジョイント部品と
ブリランテパープルのブレーキレバーもありますよ～↓

これ以外もお好きなカラーにコーティングできるので興味のある方は【橋輪】 までお問合せください！

以上、パーツコーティングのネタでした。

高級塗装仕様

今回のネタは「めちゃくちゃ高い塗装代になっちゃったぞ！」なカスタム車いすのご紹介です。ベース車種はOXのフルオーダー車のREV　RCです。
ここんところずっと込み合ってるREV車なので、注文から出来上がってくるまでいつもの様に約半年待ち。

納車された車いすを塗装に出す為にサクッと分解します。なにぶんお待たせしているのでスピード作業
今回の塗装はオーナーさんがご自身でペイントショップを探されたので、分解した部品を全てお渡しなのですが、急ぎ過ぎて渡した後に写真を撮るのを忘れてたことに気付く

このRCの仕様は先日完成した【BOBBYクン号】と類似していて、側板をビス留め仕様にして、ブレーキ・アームレスト・キャスターはLシリーズの軽量パーツを採用。

そして、塗装から仕上がってきたフレームをやっとここでご紹介です↓

吹き上がる炎をイメージしたリアルフレームスという技法だそうです。
車いすのフレームは細いパイプなのでこういうデザインは大変なんだろうなぁ。

キチンとクロスメンバー（折り畳み部）まで仕上げてあり、クロメンのセンターのジョイント部品やリンクバーもラメ入りブラックが施されており凝ってますねぇ

ここから組み上げていきます。
フレームとクロメンを組み付けたら、お次のショップへGO。
愛知県の【ケイファクトリー】 さんの元へ「フロントパイプガードフィルム」の施工に旅立ちます。
OX→橋輪→塗装屋さん→橋輪→ケイファクさん→橋輪→オーナーさん
という長旅なんです。

そしてフィルムが貼られて戻ってきました。
キレイに仕上がってますねぇ丸の真ん中部分からフィルムが貼ってありますが言われなければ分からないくらいの仕上がりです。

キャスターフォークの部品・ブレーキレバー・ブレーキダイアルなどはグロスブラックのパウダーコーティングで仕上げてます。

そしてホイールは【STRADA】を採用。
ハブ：レッド　スポーク：ブラック　ホイールリム：レッド
ハンドリムはチタン製をオーナー様が用意して取付けました。（実はここで発覚してしまったのが、重さが…）

約10か月ほどの時間を要して遂に完成しました。

レッドとブラックでまとまっており、完成度が高いですネ
キャスターホルダーの取付けナットはこの後ブラックチタンに交換しました。

ブレーキパーツ・クロメンパーツをブラックにするのが最近の流行りですかね！？
色付けしたい方はお問合せください。何色でもOKです！

納車の時にオーナーさんに塗装代を聞きました
ビックリ
僕のマシーンのパウダーコーティング6色仕上げより高い。
トータル金額は、うん何が買えるだろう？？
でも、こういうモディファイはいいですね！

出来上がってみれば、高級車いすでした！の巻。

590 STRADAホイール

今回はホイールネタ。
先日納車したテニス車、注文されていたSTRADAホイールがやっと入荷したのでテニスコートへお届けです。

ハブ：赤　ホイールリム：赤　スポーク：内側黒/外側赤

というカラフルな組合せです。
このスポークの色合せですが、内側を黒にすることで外側の赤が引き立ち、小顔効果のような感じでスポークが少なく見えるトリックがあり最近主流となってます。

↑こちらのSPINERGYホイールに比べるとかなりアクセントがありご本人様も気に入っていました！
このSTRADAホイールの詳細をやっと公開準備ができたので、気になる方は【こちら】 をチェックしてください。

レインボーカラー号 完成編

第三弾の今回は最終ネタです。

組み上げたフレームとクロスメンバー（折り畳み部）の接合部のボルト類を全て交換しました。

よく見ないと分からないですね。いや、よく見ても分からなかったりするかもでも、いいんです！これが男のロマンです！多分…

自己満に浸りながら、次はレザー類を取り付ける前にアルミ部分とカーボン部分をコーティングしていきます。

使用するのは【WAKO’S　バリアスコート】です。簡単に塗布できて輝きは抜群！
以前から愛用していますが、これをコーティングしておくと汚れが着きにくいし、もし着いてもハンディーモップ等でサクッと落とせるのでおススメです。
WAKO'Sの回し者です。昔、世話になったので。

バリアスコートで仕上げたら、最後にレザー類やブレーキ・アームレスト等を取付けていきます。

フレーム後方のオレンジやゴールドがキレイな色なので、この色が隠れていってしまうのが残念ですが、チョイ見せでお洒落を演出！・・・とでも言っておこう。

無塗装のBefore→レインボーカラーのAfterに変身しました。

Before
↓
After

ブレーキやアームレストの取付けボルト類も全て交換してあります。相変わらず分からないと思われるが・・・

さて、最後にホイールの選択になりますが、
これが一番時間掛かったかも。
当店で取り扱っている【STRADAホイール】の色の組合せを何通りか試してみて悩む。
そして、OXのTT3を取付けてみても中々よろし！
ハンドリムをゴールドにすると格好いいけど、折角のフレームカラーが消されてしまったり、正に色々悩む。

ホイール5種類を試しました。わざわざハンドリムを組み替えたりもして時間掛かりました。

結局、選びきれず、左右若干異なる仕様にしました。

↑左：紫ハブ・白黒スポーク・黒リム・紫（ブリランテパープル）ハンドリム

↑右：紫ハブ・白黒スポーク・桃（紫っぽい）リム・黒ハンドリム

しばらくは左右このままにしておいて、皆さんの意見を聞こうかと思います。

仕上がったマシーンの画像を撮ろうとベッド（撮る場所がここしかない）に乗せると、いつものごとく被写体が割り込んで来たので、とりあえず採用。

年初からのプロジェクトがようやく完成です！長かった～

チョット派手な仕様になりましたが、一色一色がとてもキレイな発色なので、単色でもいいし、ツートーンでもいいし、今後のカラーサンプルマシーンにしたいと思います。
先ほど座ってみたら、ポジションもバッチリで、乗った姿勢もかなり良くなりました。

10月10日からのHCR（福祉機器展）に乗って行くので、色見のチェックをしたい方は声を掛けてくださいね！